Cytat:
|
Oczywiście, że tak, ale nie popadajmy w paranoję, bo gdybać to sobie można zawsze - ja pojadę 200 na ekspresówce i zdążę przed dzikiem, ty pojedziesz 120 i dzik wlezie akurat przed auto i zrobi z ciebie miazgę...tyle....
|
nie zdążysz - nie wiem jak ci wytłumaczyć
jadąc 200 km/h pokonujesz 55 m w ciągu sekundy, licząc że zareagujesz i wciśniesz hamulce ok.2 s czyli pokonasz 110 metrów zanim twój pojazd zacznie zwalniać czyli od momentu zauważenia miniesz odległośc zbliżoną do odstępu pomiędzy słupkami przy drodze i dopiero zaczniesz hamować - jak pamietam wg badań pieszego na drodze średnio postrzegamy z odległości coś ok. 35 m a przy prędkości juz 100 km/h masz pole postrzegania ok. 45 stopni a z wzrostem prędkości maleje - może kolega hak64 poda jakie jest przy 200 km/h
myślę że bardziej praktycznie będzie jak rozpędzisz samochód do 100 km/h i gdy będziesz mijał słupek hekto przednim kołem zahamuj gwałtownie - po zatrzymaniu sprawdź jaką odległość pokonał pojazd od słupka i po śladzie na jezdni w jakiej odległości hamował, jadąc z prędkością 100 km/h spróbuj jak najwięcej szczegółów zapamiętać z lewej strony jezdni i porównaj z tym co widzi pasażer - czesto jest tak że twój pasażer dostrzega więcej informacji z pobocza drogi i samej drogi ponieważ jego wzrok nie jest skupiony na śledzeniu charakterystycznych punktów takich jak pojazdy na drodze, światła, znaki itp oraz spoglądaniu w lusterka i mówi "widziałeś to ..." opisując coś czego nie widzieliśmy, mówi się że widzenie poziome ma większe niż kierowca skupiony na drodze bo jego pole postrzegania maleje wraz z wzrostem prędkości, mozna powiedzieć że w danej jednostce czasu pokonuje coraz większą odległość i ma więcej informacji do przetworzenia, normalnie oko ludzkie postrzega od 150 do 200 stopni widzenie obuoczne przy predkości 100 km/h masz już tylko 25% możliwości ludzkiego widzenia
z uwagi że zajmowałem się fotografią to można to porównać do tego co widzisz z tym co jesteś w stanie zarejestrować tzw standardowym obiektywem w lustrzance 50mm ( ok. 47 stopni ) - tłumacząc jak dla dziecka mając obraz dzielisz go na dziewięć części rysując dwie linie poziome i dwie pionowe ( złoty podział ) środkowy prostokąt to ta różnica w przybliżeniu i zobaczysz ile informacji ci ucieka.
Co do poruszających się na drogach w Niemczech - jak się nie mylę to jest tam obowiązek utrzymania odległości pomiędzy pojazdami wynikający z prostego działania połowa prędkości z jaką się poruszamy jest odstępem w metrach - myślę ze taki prosty zapis powinien być i u nas, jedyne przepisy w polsce to poruszanie sie w tunelu odstęp 50 m dla większych pojazdów 80 m i dla pojazdów o długosci ponad 7 metrów odstęp umożliwiający wjechanie bezpieczne dla pojazdu wykonującego manewr wyprzedzania - w polsce nie respektuje sie tych przepisów bo jeździ się "na zderzak", jestem również za wprowadzeniem obowiązku dawania sygnału światłami o zamiarze wyprzedzania tak jak to jest w Dani ( poza obszarem zabudowanym ), oraz czytałem kiedyś o badaniach nad wprowadzeniem znaków poziomych na jezdni w postaci znaków ^ oddalonych o określone odległości w zalezności od prędkości dozwolonej pozwalające utrzymać bezpieczną odległość pomiędzy pojazdami dając czas na reakcje 2 s.
coraz częściej widzę jak kierowcy tirów pomagają się wyprzedzać - brawo im za to chociaż zdarzają się tzw. konwoje - 5 tirów z za wschodniej granicy "na zderzak" - wjazd na odcinek ekspresówki i jadą obok siebie zajmując dwa pasy jadąc 100 km/h ( przekroczenie o 20 ) jednoczesnie uniemożliwiając wymijanie, a oddzielną grupę stanowią kierowcy wyścigowi gdy są wyprzedzani to zaczynają przyśpieszać nie zdając sobie sprawy że popełniają wykroczenie i narażają użytkowników na niebezpieczeństwo na drodze - oni zdążą ale o czołówkę wtedy nie trudno
starczy popatrzeć na raporty z marginesem może 5 - 10 % gdzie podaje się jako główne przyczyny nadmierną prędkość czy brawurę kierowców oraz jazdę "na zderzak" a jak się okazuje są sprawcami i kierowcy zawodowi z dużym stażem jednak z wyuczonymi niewłaściwymi zachowaniami na drodze
"Każdy, lub prawie każdy, kto prowadzi samochód, kiedyś uświadamia sobie, iż tkwi w nim coś z hazardzisty, z demona szos. Wspaniała pewność siebie każe mu wierzyć, że jeździ lepiej od innych. A jeśli fakty tego nie potwierdzają... tym gorzej dla faktów" S.Zasada