[Harisonl]

U mnie problemem był alternator i padnięty aku po ich wymianie wszystko wróciło do normy. Zrób tak odepnij gem i sprawdź pobór podpinaj po kolei wtyczki najpierw ta zasilająca gem i zobacz ile będziesz miał upływu. potem np wtyczkę roof i zobacz czy rośnie pobór. Trudność sprawdzania polega na tym że jak załączą się zegary to nie usypiają się za szybko i trzeba czekać.

Na pewno musi być jakiś związek z tym błędem b2510

Coś czuje ze sam nie poradzisz sobie z tym problemem i będziesz potrzebował dobrego elektryka od fordów. Podejrzewam że w ASO tez będa mieli z tak nietypowym problemem kłopot.