[Harisonl]

Opiszę wam swoje przygody z egr. 20 tyś temu zaślepiłem egr gdyż powodem było poszarpywanie na 1,2 biegu i generalnie ciężko było ruszyć autem zazwyczaj gdy za szybko zmieniłem bieg z 1 na 2 było szarpanie albo albo silnik się prawie zadusił. Bywało i tak ze po wrzuceniu 2 biegu auto miało 1 tyś obrotów gaz w podłoge a on nic a nic nie przyspiesza dopiero po pewnej chwili jakjuż turbo się załączyło to auto rwało do przodu.

Po zaślepieniu problemy te ustały nawet spalanie się zmniejszyło ale nie spowodował tego zaślepiony egr tylko styl jazdy. Mianowicie wcześniej zeby uniknąć kangura musiałem na jedynce pokrecić do prawie 3 tyś obrotów potem dwójka i już można było jechać normalnie. Auto stało się żywsze/zrywniejsze na niskich obrotach i nei było już problemu z jazdą w korkach.

Z minusów auto zaczeło głośniej chodzić i to wyczuwalnie. Śilnik pracował twardo do tego gdzieś z okolic turbiny chłodnicy spalin dochodził metaliczny dzwięk takie cykanie coś jak dzyń dzyń dzyń takie rytmiczne. Przy stałyhch prędkośćiach rzędu 110 - 120 auto chodziło głośniej, przy przyspieszaniu było tak samo.

Teraz wyjąłem blaszke z egra po odpaleniu auta to co zobaczyły moje oczy to był obraz nędzy i rozpaczy z wydechu leciały kłęby dymu jak ze starego ikarusa co ruszał z przystanku (czarny gęsty dym) Po przegonieniu auta autostradą już nic nie kopci. No chyba że rano jak odpale to leci biały dym ale to pewnie para wodna. Silnik pracuje ciszej .
Zastanawiam się nad daniem sprawy do mechanika zeby wykręcił kolektor i wyczyścił co się da a jak nie to kupię nowy ger przy okazji sprawdzę turbawke.