Cytat:
|
Ale jak to wszystko sprawdzic
|
Koło pasowe przy mocnym uszkodzeniu/biciu potrafi przepiłować paskiem osłonę rozrządu. W ekstremalnej sytuacji rozwali rozrząd, wkręcając jeden pasek w drugi, tyle ma wspólnego. Jeśli napinacz telepie się mocno góra/dół to kolo pasowe do wymiany. Można zdjąć pasek i odpalić silnik. Kontrolka ładowania nie zgaśnie, ale przez chwilę akumulator się nie rozładuje. Wiemy czy objaw ustał. Szukamy dalej obracając koła napinacza, klimy, alternatora czy mają luzy. Można też przy założonym pasku przytykać cienką listwę do w/w elementów (oczywiście nie do części ruchomych), przykładając do ucha usłyszymy co hałasuje. Taki stetoskop. Jak dobrze kojarzę, to sprzęgiełko igiełkowe alternatora ma ciągnąć w jedną stronę, w drugą ma się luzować i nie obracać wałkiem. Jeżeli jest zakleszczone, to będzie telepać. Na forum jest o wymianach napinacza, łożyska klimy i sprzęgła alternatora. Trzeba poszukać.