Raczej chodziło o 10w30. Dawniej była taka praktyka żeby wraz ze wzrostem przebiegu zmieniać olej z syntetycznego na półsyntetyczny a później na mineralny. Teraz ze względu na poprawną prace turbiny (odpowiednie smarowanie) cały czas należy lać olej taki jak zaleca producent.
Taka opinie przeczytałem gdzieś tutaj na forum. Oczywiście mówimy o nowoczesnych silnika. W starszych konstrukcjach nadal się tak robi
__________________
Ford Focus mk2 1.8 TDCI
Ford Fiesta mk4 1.8 D
Fiat Uno 1.4 IeS
|