Miałem mk3 2l benzyna i mk4 1.8 tdci pod względem komfortu zdecydowanie wygrywa. W trasie jeździ się o wiele przyjemniej, wewnątrz jest zdecydowanie ciszej i spokojniej nawet przy dużych prędkościach autostradowych. Lepsza aerodynamika i wyciszenie, włączając w to uszczelki w drzwiach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W moim odczuciu również wyprzedzanie daje więcej frajdy niż benzyna, ważne jest tylko to aby jeździć w przedziale max momentu obrotowego, wtedy całkiem nieźle się zbiera. Jeżdżąc w mieście może być trochę męcząca turbo dziura na pierwszych biegach.
Wiadomo jest, że Mk4 1.8 tdci zbiera sie gorzej i ma niefajną kulturę pracy w porównaniu do Mk4 2,0 tdci, ale mk3 PB na trasie wypada zdecydowanie gorzej. Po miesiącu od zakupu miałem okazję przejechać się swoim byłym mk3 i różnica jest ogromna na korzyść mk4. Pomimo kilku minusów, które sa opisane w tym wątku to jestem zadowolony bardzo z tego samochodu.
1.8 tdci i 2.0 tdci są o porównywalnie takiej samej niskiej awaryjności. Oby dwa silniki nie maja jakiś nagminnie powtarzających się poważnych awarii. Jeżeli chodzi o rozrząd w 1.8 tdci to do polowy 2007r był montowany łańcuch i pasek i w tej wersji wymienia się tylko pasek i napinacz bez pompy wody. Koszt ok 200zł + robocizna. Od drugiej połowy 2007r były montowane już dwa paski w tym jeden mokry i tu już koszt jest zdecydowanie większy, bo wymienić trzeba dwa paski, ale jaki dokładnie koszt to nie wiem. Po ewentualnym zakupie zwróć na to szczególną uwagę, bo już były tu osoby na forum, które przez niewiedzę mechanika wymieniły tylko jeden pasek, a w niedługim czasie pękł drugi i po silniku. Komplet sprzęgła z dwumasa można kupić już poniżej 2tyś i pewnie ceny jeszcze spadną, ale postaraj sie kupic auto z dobrym sprzęgłem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbina w Mondeo jest stosunkowo trwała i raczej sama z siebie się nie psuje, tylko jak dba się , tak ma się, z tym tylko, że nigdy nie wiadomo jak poprzedni właściciel dbał. Koszt regeneracji ok 1000zł
Znajdź uczciwy egzemplarz i nie będziesz zawiedziony po przesiadce z mk3 pomimo kilku drobnych wad, które ma mk4. Jak kupisz 1.8 tdci to będziesz zadowolony, a jak odwiedzisz jeszcze nim kolegę Heko, który poczyni mu dobro
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to będziesz jeszcze bardziej zadowolony. Kupując Mondka z silnikiem 2.0 tdci twoje zadowolenie będzie największe.
Powodzenia w zakupie