[tibnin12]

Napisał kriss941 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyciek może powodować oring pod korektorem kąta wtrysku(1) ,są dwa jeden pod korektorem a drugi pod tuleją powrotu paliwa, z czarem twardnieją i przeciekają .To też jest powodem cofania się paliwa więc się zapowietrza.
Przy wymianie musisz odkręcić Booster(2) więc kmp. oringów do wymiany .Poszukaj sklepu z uszczelkami i zakup osobno dużo taniej wychodzi.
Powodzenia.

Czy takie oringi pod korektorem kąta wtrysku można kupić oryginalne gdzieś czy trzeba raczej szukać odpowiednich rozmiarów na allegro?