[lukas_ko]

Cześć wam. Jestem rolnikiem i posiadam dwa duże ciągniki rolnicze o mocy 240 KM oba ze skrzyniami FulPowerschift. Czyli 19 biegów przełączanych ręcznie lub automatycznie. Skrzynie są mechaniczne sterowane elektrozaworami hydraulicznymi które to odpowiadają za napełanianie olejem sprzęgieł (w uproszczeniu) sprzęgieł jest chyba 6 i są ponumerowame A B C D E F oraz R jako rewers do tyłu. I w zależności od eksploatacji (ilości przepracowanych motogodzin) skrzynie się kalibruje zazwyczaj wówczas jak juz szarpie. I teraz olej w skrzyni wraz z różną temperaturą ma różną gęstość a co za tym idzie inaczej skrzynia reaguje na zmianę biegów jak olej ma 90 stopni C a inaczej jak teraz zimą olej ma temperaturę -7 stopni gdzie jego gęstość/płynność jest jak miód płynny.
Do prawidłowej kalibracji trzeba rozgrzać olej do pewnej temperatury w przypadku tych ciągników jest to 50 stopni Celsjusza. I wówczas kalibracje mogę wykonać automatycznie lub ręcznie.

I teraz ważne! Jeżeli wykonam kalibracje w temperaturze oleju skrzyni przy jakiej będę najczęściej pracował to skrzynia będzie najplynniej pracowała ale wiadomo że np z rana gdy olej jest zimny to skrzynia będzie zawsze szarpać bo olej jest gesty i kalibracja była robiona przy innej temperaturze oleju.

Teraz pytanie do Focusa 2.0 TDCI 163 KM i Powerschifta czy to co opisałem wyżej w ciągnikach ma podobne zastosowanie w Focusie czy też powinno się robić kalibracje skrzyni częściej np gdy wyczuwam juz lekkie szarpniecia.

Ponieważ każde szarpnięcia powodują pewne przeciążenia w skrzyni które skutkują zmniejszeniem trwałości poszczególnych podzespołów tej skrzyni. Przynajmniej tak jest w ciągnikach rolniczych.

Pytam się ponieważ zależy mi na bezawaryjności/trwałości skrzyni aby jak najdłużej służyła. Tym bardziej że mam podniesioną moc do 200 KM