Forum Ford Club Polska - View Single Post

thesperado · 07-01-2015, 13:17

Dzięki za odpowiedź. Z pompą wychodzi na to, że nie ma co oszczędzać bo następna okazja do bezproblemowej wymiany będzie za dobrze ponad 100.000 km. Warunek unikać byle czego. Śruby centralnej w zestawach nie spotkałem, za to można dokupić luzem i cena nie powala, a coś jest na rzeczy bo widziałem podane jej długości w opisie procedury wymiany rozrządu. Być może jest tak, jak ze śrubami głowicy. Z uszczelniaczem ... cóż dalej nie wiem. Z jednej strony nowy może nie zaszkodzi, a z drugiej to w pojazdach, którymi się zajmuję 1.000.000 km na silniku to standard i uszczelniacze wału korbowego często dają dają radę temu przebiegowi. Gdyby ktoś mógł coś więcej dorzuć to z góry dziękuję. Jak wspomniałem w powitaniu, Forda to się dopiero uczę, a z materiałami do poszerzania wiedzy jest mówiąc delikatnie średnio w porównaniu np. z grupą VAG.

07-01-2015, 13:17	#3
thesperado ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 1,187	Odp: Rorzad i wiele wątpliwości Dzięki za odpowiedź. Z pompą wychodzi na to, że nie ma co oszczędzać bo następna okazja do bezproblemowej wymiany będzie za dobrze ponad 100.000 km. Warunek unikać byle czego. Śruby centralnej w zestawach nie spotkałem, za to można dokupić luzem i cena nie powala, a coś jest na rzeczy bo widziałem podane jej długości w opisie procedury wymiany rozrządu. Być może jest tak, jak ze śrubami głowicy. Z uszczelniaczem ... cóż dalej nie wiem. Z jednej strony nowy może nie zaszkodzi, a z drugiej to w pojazdach, którymi się zajmuję 1.000.000 km na silniku to standard i uszczelniacze wału korbowego często dają dają radę temu przebiegowi. Gdyby ktoś mógł coś więcej dorzuć to z góry dziękuję. Jak wspomniałem w powitaniu, Forda to się dopiero uczę, a z materiałami do poszerzania wiedzy jest mówiąc delikatnie średnio w porównaniu np. z grupą VAG.