[jack68]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie obraź się ale dla mnie Twoje parametry po modyfikacji są mało wiarygodne. Bo piszesz że miałeś 155 KM i 397 NM a fabryczna wersja tego silnika 2.0 TDCI 163 KM ma 340 NM i dlatego mój Focus po modyfikacji ma dokładnie 195,5 KM i 389 NM. Na hamowni inerkcyjnej to co pisałem wcześniej że zmieściłem się z NM do 400 i że Powerschift powinien to wytrzymać. A Ty mi udowadniales że mam pewnie ponad 420 NM.
Zresztą przeszukałem internet i generalnie moje parametry są w 99% powtarzalne na innych silnikach.

Może Twój silnik był faktycznie rodzynkiem i uzyskał tak duży przyrost momentu obrotowego prawie do 400 ale myślę że jest to bardziej błąd pomiaru lub jeszcze bardziej błąd/przekłamanie na hamowni.

Bo nawet teraz najnowszy silnik montowany do Focusa i Mondeo 2.0 TDCI 180 KM ma fabrycznie 400 MM a a Ty uzyskałeś to z 155 KM nie wydaje Ci się to mało wiarygodne?

Rozumiem jeszcze błąd z rzędu 10 NM ale u Ciebie wyszło o ponad 60 NM więcej niż fabryczna wersja 163KM.

ale kolego @lukas_ko tu jak widze jest mowa o dwoch roznych silnikach
czyba ze 2.0 to kazdy dla ciebie taki sam
tedi_k mial z 2008r a ty piszesz o >03/2010