[Karwos00]

Moja droga do pracy to ok 8 min z czego pierwsze 4 min pracuje silnik zimą albo i nie - jak jadę delikatnie to temp silnika nawet nie zacznie wzrastać na wskaźniku - poza tym ostatnie 1.5km to tylko EV - w trybie EV+ zapamiętuje gdzie parkuje i traktuje to jako koniec jazdy - stąd wymuszona do max praca w układzie EV. Co prawda sprawdzę ten termostat w garażu - po temperaturze węży - ale raczej wszystko jest ok.
Co prawda jak pojeżdzę i rozgrzeje np do 50% nominalnej a potem sobie spokojnie jadę na EV przez ok 1.5--2km - temp silnika potrafi spaść o połowę - ale to zimą - w końcu jadąc 50-80 na elektryce to jednak pęd powietrza schładza wszystko porządnie.
A co do baterii - escape ojca i matki jest z 2009 - przebiegi ponad 80 000km - spalanie średnie pokazuje 7 (tam pokazuje 6 albo 7 albo 8 - nie ma nic po przecinku) - i pokazuje tak zawsze - czyli i bateria musi być ok jak wcześniej.