[Magik123]

Matko Święta, umiejętność czytania ze zrozumieniem to chyba jakiś przywilej.
W takim przypadku kiedy pasek ma jeszcze do przechodzenia np 50tkm lub wiecej nie potrzeba wymiany całego rozrządu bądź samego paska, bo jego ponowny montaż po wymianie pompy nie wpłynie na jego skrócenie żywotności.
Poważnie, nie mam ochoty na sprzeczki z filozofami którzy uwazają że coś wiedzą bo cos tam poczytali.

Dam przykład:
Zakładamy orygionalny rozrząd, na którym możemy zrobić 160tkm, ale że rozrząd nie napędza pompy wody i był dość drogi, zrezygnowaliśmy z wymiany pompy. Po 50tkm zaczyna lać sie pompa wody, i wtedy do jej wymiany nalezy rozpiąć rozrząd. No i czy ktoś normalny założył by znowu nowy rozrząd, bo niby tak zaleca producent? Koszt nowego z montażem to przykładowo 1600zł, przypuśćmy że zrobiliśmy te 50tkm w 2 lata, czyli po 2 latach znowu wymieniamy rozrząd który ma przebiegu 50tkm plus jeszcze placimy za pompę, łącznie 2000 tyś zł, a rozrząd który jeszcze mógł przejeździc 100tkm zostaje wyrzucony. O tym cały czas piszę! Jak zostało by mi do wymiany 15tkm które zrobię w rok, to wtedy oczywiście wymienił bym juz rozrząd na nowy.

To że Serwis zaleca wymiane rorządu po jego rozpięciu nawet w przypadku kiedy rozpinany rozrząd ma dopiero 10tkm i 1 rok, bo dla serwisu to zarobek, jego nie interesuje że element jest nowy, dla nich demontaż onacza wymiane na nowy. Tak jak zalecają tylko oryginalne elementy, bo to dla producenta kasa. Jesli ktoś ma gruby portfel to rozrząd może wymieniac sobie co 10tkm....Ale co to zmieni?

Szkoda tylko że większa część na Forach filozofuje jak to oni serwisują samochody na najdroższych częściach, a w rzeczywistości jest tak że szukają gdzie najtaniej i zakłądają zamienniki bo sa połowe tańsze.