salom

Nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia, nie bierze się od pracy pompki spryskiwacza, tylko od pracujących tłoków w silniku, małym przedmuchem w uszczelce pod głowicą, lub mikroskopijnym pęknieciem głowicy.I w zależności od tego co jest mocniejsze, czyli bardziej wytrzymałe, węże gumowe, zaworki korka zbiorniczka, czy sam zbiorniczek, to nastepuje awaria, i puszcza słabsza część. Gdy peknięcie głowicy jest duże,lub duży przedmuch na uszczelce, to wtedy jazda staje się niemożliwa, bo w zależności od tych wielkościmożna przejechać pare kilometrów, albo nawet nie ruszyć zmiejsca.
Niektóży mają to szczęście, że jeżdżą długo, ale coś tam się dzieje, i zachodzą w głowę, co tomoże być, że najpierw pękł zbiorniczek, kupiłem nowy mocniejszy to pękł wąż, kupiłem nowy, i tak dalej.....