[Rafał A.(antek)]

Napisał Kalik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luzowany czyli używany. Tak to widzę.

nooo tak ale ja mam dylematy, bo gdy:
- założysz nowy pasek, i stwierdzisz że coś źle i trzeba poprawić, albo np zapomniałeś zmienić uszczelniacz pod kółkiem, pasek trzeba zluzować zdjąć i co wtedy , nowy?

- albo problem jak wyżej, ale silnik odpalony, przejechał dystans testowy, 5 - 10 km i zaczęło coś ciec, pompa wody uszczelniacz etc, pasek trzeba zdjąć i co wtedy?

po przebiegu paru tyś i więcej, nie ma dyskusji, nowy pasek, przy przebiegach w okolicy połowy czas-okresu wymiany idzie nowy komplet.