Odp: Piski "ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu.
Raczej normalna reakcja, że przestaje piszczeć nagrzewa się i po chwili łapie i altek już możne nie stawia takiego oporu , ale te światła i piszczenie to tak jak by pasek klinowy piszczal i można go naciągnąć alternatorem (lub wym na nowy ),a to nie ma nic wspólnego ze skręcaniem (wspomaganiem) i piszczeniem bo wspomaganie jest na wielorowkowym pasku .
|