[salus_gf]

hmm, no fakt, może nie właściwie nazwałem usterkę wtryskiwacza. Po zrobieniu próby przelewowej wyszło że jeden ma dwa razy większy przelew niż pozostałe (15, 14, 15, 30), czyli leje na przelewie. Wymiana zaworka powinna rozwiązać ten problem.
W moim przypadku zacinająca geometria powodowała jak to zwykle ma miejsce wywalanie sprężynki i tryb awaryjny, zgasiłem, zapaliłem i jechałem dalej. Po podłączeniu pod ktsa pokazał się błąd P179A, na początku podejrzewałem sterownik, no ale w końcu geometria tak się zapiekła że silniczek nie dał rady. Odłączyłem cięgno i sprawdziłem dźwignie. Po czyszczeniu maiłem spokój na całe 3 tygodnie, masakra.
Może ta geometria jest już tak zużyta że nie ma szans na poprawne działanie, może w grę wchodzi tylko wymiana na inną?
Chętnie wysłucham waszych opini