oj Panowie mylicie troche pojęcia.
łozysko oporowe w sprzęgle samonastawnym ( wnioskuje że innego nie ma w mk3 ) pracuje CAŁY CZAS. tylko bez obciążenia. nie ma czegoś takiego, że łożysko się odsuwa na 3 mm od docisku i sobie stoi. ono dolega, pracuje ale bez obciążenia. naciskając sprzęgło, pracuje pod pełnym obciążeniem.
docisk - każde naciśnięcie sprzęgła i wykonany cykl zużywa docisk - niestety. mechanizmy w nim to nie perpetum mobile. począwszy od zużycia powierzchni docisku po zużycie słoneczka i jego mechanizmu.
ciągłe trzymanie na sprzęgle nogi powoduje, że łożysko pracuje pod obciążeniem - zużywa się ale promienie słoneczka również - sprężyny, mechanizm. także nie ma czegoś takiego jak niezużywające się sprzęgło. na luzie z koleji również pracuje łożysko w skrzyni - też się zużywa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
natomiast ilość wciśnięć sprzęgła w jego żywotności ma znaczenie. dlatego tiry robią na sprzęgle pół miliona kilometrów a ktoś w mieście np 100 000