Witam
ze względu na konieczność wymiany tulei w tylnych wahaczach wzdłużnych postanowiłem pójść nieco dalej i wymienić praktycznie wszystko:
1. Przód: łożyska+poduszki+odboje+osłony+amortyzatorów; sprężyny+poduszki sprężyn, wahacze całe kompletne, łączniki stabilizatora i gumy stabilizatora, drążki kierownicze z końcówkami i nowe osłony.
2. Tył: amortyzatory z mocowaniami+odboje, sprężyny z poduszkami, wszystkie tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora i gumy stabilizatora.
Części:
Amortyzaotry ori Ford okazyjnie na OLX za 650 zł komplet p+t
Sprężyny ori Ford okazyjnie na OLX za 300 zł komplet p+t
Wahacze, drążki+końcówki, tuleje, łączniki stabilizatora , osłony i odboje, łożyska amortyzatorów Lemforder, Sachs, Febi, SKF - 2270 zł brutto z fakturą
http://www.motopartner.pl
Poduszki sprężyn 8 szt. i gumy stabilizatora 4 szt ori Ford - 300 zł brutto z fakturą (brak zamienników)
Robocizna 1000 zł brutto z ustawieniem geometrii i dokręceniem maglownicy, w tym są jeszcze koszty paru nowych śrub (m.in. od zbieżności z tyłu).
Wrażenie są takie że mam nowe autko, jedzie jak po sznurku.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nawet żona przysłała sms, "ale fajnie naprawiłeś samochód"
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ktoś ma coś i do roboty i może sobie pozwolić na jednorazowy większy wydatek to na pewno warto.
Graty oczywiście sam kompletowałem, a warsztat to pan Henryk Błoński w Zielonce właściwie zrobił wszystko w ciągu jednego dnia, samochód podstawiony ok. 12, a gotowy do odbioru o 9 następnego dnia.
Jak macie jakieś pytania to śmiało, służę pomocą. Z ceną części można było oczywiście trochę zejść i nie kupować lemfordera czy sachsa, ale robiłem dla siebie i stwierdziłem, że nie będzie "dziadowskich" oszczędności.