salom

Właśnie, to młode pokolenie myśli, że komputer jest to całe lekarstwo na diagnozowanie usterek. Jeszcze nikt nie wymyślił komputera, żeby miał rozum i rozpoznał, co dolega silnikowi, i jak naprawić. Jak w silniku jest jakiś czujnik, to komputer pozna czy dobry czy nie, Myśle że jak pojazd sprowadzony, to musi mieć cofnięte co najmiej 100 tys km.
Falowanie może być zwiazane z rurkami podciśnienia, może spadła może pękła, może zapchana któraś, trzeba przejrzeć, posprawdzać.
Co do zwalniania silnika, przy skręcie, to jest przy pompie serwa czujnik, który powinien zwiększać obroty silnika, jak serwo ma duż obciążenie, trzeba go sprawdzić, czy jest nie uszkodzony.
Cewka, przewody, lub świece gdy są złe, maja przebicia, objawiaja sie przerywaniem, szarpaniem silnika w czasie jazdy najcześciej na wyższym biegu niska szybkością.