Siema wczoraj wieczorem dobrałem się do mojego regulatora napięcia.Wydłubanie go i ponowny montaż zajęło mi ok 2.5 h. Dostęp w sumie nie jest zły ale jest ciasno. Łapki podrapane jak bym sie z kotem bawił. Alternator u mnie jest Bosh regulator tez, o numerach BOSCH F 00M 346 019, wyglądał na sprawny, szczotki dość dobre ok 11mm obie maja, trochę się zacinały w prowadnicach wiec WD-40 załatwiło sprawę i teraz pracują bez oporów.Jednak pierścienie ślizgowe rotora posiadają już widoczne gołych okiem a jeszcze bardziej wyczuwalne rowki powstałe od szczotek ok 1-1.5 mm. Po zmontowaniu wszystkiego i uruchomieniu auta napięcie bezpośrednio na alternatorze nie obciążonym wynosi 14.8,na klemach aku 14.7 a na teście zegarów 14.1. Altek się nie grzeje jest ciepły.Ale gdy włączyłem wszystkie odbiorniki prądu, światła klima nawiew grzanie szyb no wszystko co na pokładzie było, to altek zrobił się gorący a napięcie spadło nieco, na altku 14.7 na klemach 14.5 na teście zegarów 13.8. Poboru prądu nie zmierzyłem bo mój miernik pokazywał same zera i to niezależnie od ustawień, wiec dałem se spokój, pogadałem ze znajomym elektrykiem i on twierdzi ze na kompie powinno pokazać który obwód jest uszkodzony i pobiera prąd, oraz ze to może być np zużyta żarówką????? hm .Na te chwile nie mogę odpiąć kabli z alternatora bo auto jest mojej potrzebne , jeździ do roboty.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obudowa jest przykręcona na 3 wkręty na torx natomiast sam regulator przykręcony jest 4 śrubami 4 na ten sam torx co obudowa.