Odp: Dziwne wskazania temperatury, przegrzewanie
niezapominajcie ze:
1-steorwnik silnika PCM moze wyliczac automatycznie temperature jak CHT dziala niepoprawnie-jest uszkodzony-daje błędy-moze wiec sam powodowac przechylanie wskazowki na pole czerwone mimo ze silnik moze byc dobrze chlodzony
2-termostat w 1,4 i w 1,6 wersjach jest na dolocie-do silnika-co w przypadku gdy jest cos nie tak z plynem-lub jest osad na silniku-lub jest slaby obieg -moze wplywac znacznie bardziej na przegrzewanie sie silnika
3-termostat niema przeslony rozdzielajacej maly obieg od duzego-tak jak w wiekszych silnikach. Bo niestety w miejscu w ktorym sie znajduje wazne jest tylko tyle by utrzymywal stałą temperature i niema mozliwosci zwiekszenia wydajnosci chlodzenia.
dlatego -glównie z powodu punkt2 i 3 uklad chlodzenia w 1,4 i 1,6 nigdy nie bedzie doskonaly.
Podobnie ma np. 1,9 passat gdzie na dolocie do silnika tez zamontowano termostat.
Z konstrukcyjnego punktu widzenia-jest to dobre rozwiazanie bo ma zapewniac stabilna temperature silnika- co napewno wplynie na trwalosc silnika.
Niestety w praktyce roznie z tym pozniej wychodzi-bo zbyt czuly uklad pomiarowy i zbyt zakamieniony silnik moze powodowac ze cieplo z silnika bedzie zbyt slabo odbierane. Dlatego pozniej pojawiaja sie problemy ze wskazaniem temperatury-pomijam juz kwestie Instalacji LPG-w niektorych instalacjach reduktory-powinny byc instalowane tylko szeregowo a nie równolegle do nagrzewnicy.
|