[wilku30]

Wiadomo, wolałbym nie inwestować w zakup sportowego katalizatora, tylko wstawić rurkę za fabryczny, bo to najtańsze rozwiązanie. Z drugiej strony czy nie odbije się to na pracy silnika w górnym zakresie obrotów, bo jeśli tak to wstawię sportowy. Chodzi o jakieś tam doprężanie, fale odbicia itp. Na pewno ma to znaczenie w wolnossących benzynach, ale czy w turbo dieslach. Chce to zrobić raz i nie grzebać tam więcej razy. Subiektywnie czy obiektywnie większość zauważa różnice w dynamice samochodu po wycięciu kata, szczególnie od dołu. Góra według jednych też jest lepsza, u drugich bez zmian, a według jeszcze innych ulega pogorszeniu. Na pewno tunerzy mają o tym największe pojęcie.