Cytat:
|
Po dłuższym postoju zwłaszcza teraz w zimniejsze dni trzeba go dłużej pokręcić z rana by odpalił. W ciągu dnia pali normalnie od strzała.
|
Niebieskawy, szklisty dym pojawia się, gdy silnik nie spala całego paliwa. Niespalone paliwo przedostaje sie do wydechu i tam smaży się rozkładając na różne frakcje. Zapach tych spalin jest wyjątkowo przykry, mocny, taki "chemiczny".
Przyczyny niespalania całego paliwa moga być następujące:
- słaby spręż silnika (prawdopodobne, bo kiepsko pali zimny)
- lejące końcówki wtryskiwaczy (uwaga j.w.)
- zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku (czyli opóźniony - uszkodzony nastawnik kąta w pompie).
Do tego dochodzą dodatkowo niekorzystne czynniki: zimny silnik i zwiększona dawka wtrysku zimnego silnika. Mogą być także spalone świece żarowe.
================================================== ===========
Możliwe, że masz gdzieś przetarty lub rozszczelniomy na cybancie układ chłodniczy. Układ chłodniczy w silnikach Duratorq w Transitach jest wyjątkowo pogibany - w zasadzie tylko na kanale/podnośniku z dobrym światłem da się sprawdzić czy jest i gdzie jest wyciek. Ciężko jest dostać także odpowiednią gumę, bo wersji węży jest kilka i są nieco skomplikowane. Najlepiej jest w przetartym miejscu przeciąć wąż i włożyć odpowiedniej średnicy mosiężną mufkę plus dwa cybanty.
Zdecydowanie pilnuj poziomu płynu, bo ten silnik przegrzany to jest szybka droga do... jego wymiany.
Jak pisał kolega hak64 - gdyby płyn dostawał się do cylindrów - z wydechu leciałaby raczej para, a nie niebieski dym.