[koszka]

Napisał petrus1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy KOLEGA czytał, że problem jest w ustawieniu kierownicy a nie "ściąganiu" samochodu? Jeśli samochód by ściągał, niestabilnie zachowywał się na drodze to z pewnością nie radziłbym zaczynać od korekty na drążkach a sprawdzenie całego zawieszenia i potem geometria. Nie zawsze do wszystkich czynności trzeba wyciągać młotek jak Jeremy Clarkson. Czasami wystarczy klucz płaski.
Oczywiście nie jestem za unikaniem fachowych napraw - geometria, pomiary karoserii, ale czasami problemy są banalne - zużyty drążek, tuleja, itp i nie trzeba od razu wymieniać pół auta czy też angażować całego sprzętu w warsztacie.

Można zrobić zmiane na drążkach kierowniczych ale trzeba wiedzieć jak, a nie wydaje mi się żeby kolega o to pytający (oczywiście bez ujmowania niczego nikomu) wiedział jak to zrobić . Jeśli kolega już proponuje takie działania to trzeba napisać , że najpierw zaznaczamy najlepiej korektorem położenie śrub kontrujacych na drążkach i możemy kręcić , z tymże jeden drążek w jedną stronę a drugi w drugą o tyle samo obrotów co pierwszy, bo jeśli będziemy kręcić w tę samą to mamy po zbieżnośći.