Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM
Po zapaleniu nie wchodziła na wyższe obroty, max 1100, potrafił bujnąć obrotami.
Przy uchyleniu przepustnicy na 60 -70% czasem przymulił na chwilę.
Po zamianie, odpala i wchodzi na chwilkę na 1800obr.min, po czym spada na 1100 i 790.
Przy dojeździe do skrzyżowania, jest podtrzymanie obrotów na 950, zanim spadną do 790 w momencie zatrzymania. No i sprawniej reaguje na wciśnięcie pedału.
Zrobię sekcję starej przepustnicy to zobaczymy co ją bolało.
|