Witejte
Dopiero zjarzyłem, ale mam kabelek do Ford'a. Kiedyś teściu mi kupił do innego pojazdu i zostawił. Podłączany był do FIAT'a w celu sprawdzania błędów-z tym, że przez przejściówkę jakąś. Ma na obudowie napis OBDII, 5 diodek(od końcówki USB-czerwony,zielony,żółty,zielony,żółty), plomba VIAKEN 2010r(załączniki). Czy wie ktoś, jaki to czip, czy da się go przerobić na MS-CAN/HS-CAN i czy lepiej zainwestować w OBDV3 na ST1170? Obstawiam, że to 1110, ale wolę mieć pewność, nim zacznę przerabiać kabel/modyfikować samochód
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ogólnie kabelek podłączyłem do Ford'a, udało się odpalić na ELM(ustawiłem sterownik FTDI, urządzenie ELM327, przez porty nie szło). Dostępne były opcje tylko dla HS-CAN. Udało mi się zczytać praktycznie wszystko(żadnych N/A), z tym, że są zaznaczone inne opcje(po zczytaniu) niż faktycznie miałem (kolega z forum mi ustawiał). Wiem, że miałem zaptaszkowne w HEC'u EHPAS-po zczytaniu brak,a w trzeciej zakładce praktycznie wszystko zaptaszkowane, mimo, iż nie miałem na 100% wszystkiego. Dodatkowo, mam ustawione 2 kluczyki, a po zczytaniu wywaliło mi 3. W sumie to 'Keys Ammount' pokazuje 2, ale po prawej wyświetlają się 3(mimo, iż były 2 po operacjach z kolegą z forum).
W kablu problem, oprogramowaniu,samochodzie? Może sterowniki jakieś trzeba zainstalować? Wiem, że na tym laptopie, do którego podłączałem FIATA, jest zainstalowany sterownik do kabla(bo działał w FIAT'cie i teraz w Focus'ie)+jakieś obejście dla portu COM1(żeby USB szło jako COM1)
Kolega podłączał IDS'em i jakimś interfejsem na BT, wsio działało(pomijam fakt zrywania połączenia BT, bo to wina interfejsu)
ELM 0.2.15, Focus MK2 2005, zdjęcie kabla w załączniku
Dzięki za pomoc
PS. W razie potrzeby jakichś informacji, podepnę, odpalę, porobię screeny z programu połączonego z moim FORD