salom

A co do dymienia, to żałuj teraz, że przy remoncie głowicy nie wymieniłeś jednocześnie wszystkich pierścieni tłokowych, i nie było by problemu, a dodatkowy koszt niewielki.

Przeważnie jest tak że jak się uszczelni górę silnika, do zaraz daje już znać o sobie dół silnika, czyli wyrobienia w tulejach cylindrowych, panewki główne i korby, bo zwiększone cisnienie wywołuje niepożądane objawy.
Może być u Ciebie również ustawiony żle rozrząd, wtedy jest za póżny wtrysk paliwa, i nadmierne dymienie. Jeżeli spaliny mocno śmierdzą spalenizną, to może być to.