[paoloWawa]

Po pierwsze gratuluję stuprocentowej diagnozy bez a) zobaczenia auta i b) posłuchania pracy silnika. Normalnie magik i cudotwórca, a winne są regulacja, reduktor, wtryski i układ WN. Autorze tematu, wymieniaj wszystko na chybił trafił i wybul w ciemno ok. 1000zł, to jest rada "fachowca".

Napisałem że długofalowo praca na LPG kasuje luzy zaworowe, i to jest prawda, i dlatego trzeba je kontrolować gdy ma się LPG. Poleciłem autorowi sprawdzenie luzów by wykluczyć tę ewentualność. Ja płaciłem za to 40zł 2,5 roku temu. Ty zaproponowałeś na odległość koszty ok. 1000zł.

Ja nigdzie nie stwierdziłem z pewnością że to to. Przeczytałeś mój post w którym napisałem o tym? Napisałem tylko i wyłącznie że u mnie przy podobnych objawach pomogła regulacja luzów zaworowych. Tylko tyle i aż tyle. U MNIE AKURAT TO BYŁO PRZYCZYNĄ. Sam potem dodałem nawet w poście nr 4 że być może jednak przyczyna jest w gazie.

Jeszcze raz powtórzę - u mnie to pomogło, przestało falować, i przestało gasnąć. Co ty możesz o tym wiedzieć? To moje auto i wiem co było robione, zresztą jest o tym nawet temat na forum gdy na bieżąco dokonywałem wpisów. Dobrze że nie trafiłem na takiego speca jak ty, tylko na fachowca, który po kilkusekundowym wysłuchaniu pracy silnika stwierdził że luzy do regulacji i że nie wyklucza, że to może być przyczyną. I jak się okazało, miał rację, i to w praktyce.

Kończę tę jałową dyskusję, bo szkoda mi mojego czasu na to.