salom

Kolego Michale, bardzo żle, że dopiero teraz, a nie przed remontem zgłosiłeś sie tu na Forum. Teraz to jest już po tzw ,ptakach.
Autoryzowany warsztat, aby namówił klienta ,(naciągnał) przy cisnieniu w cylindrach rzędu 16-14 atm, to naprawdę w głowie sie nie mieści. Można jeżdzić jeszcze, jak jest 9 atm, chyba że masz diesla.Bo nie napisane ani w profilu, ani w temacie.

O takiej przypadłości jak u Ciebie jest bardzo dużo napisane na Forum, poczytaj sobie, to bedziesz miał wiekszą wiedzę.
Jeżeli chcesz pozbyć sie usterki, brania oleju, to w tej chwili, pozostaje Ci tylko ponowne rozebranie silnika, dokupienie lub dorobienie pierścieni wyższych,(grubszych) danie tego do tokarza, aby przetoczył kanaliki w tłokach, ponowne złożenie , i problem z głowy.
Pierścienie olejowe mogą być te same, bo w tłokach ten kanalik sie nie wyrabia.