[arturfom]

jak możesz to odpuść sobie trasę w święta i naładuj akumulator - zerknij może ktoś ze znajomych ma z funkcją odsiarczania włącz na noc i doładuj, na forum jest dużo temaatówna temat sprawdzenia ładowania - jak masz miernik możesz sam sprawdzić
napięcie w stanie spoczynku ok 12,5 V naładowany ( poniżej 10,5 V padaka rozładowany/zasiarczony albo np uszkodzone ogniwo )
napięcie w trakcie pracy ( ładowanie 13,6 - 14,5 V )
napięcie w trakcie rozruchu nie mniejsze niż 6V ( prawidłowe ok 9 V )
sprawdzić regulator możesz sam - odpalasz auto i włączasz światła, klima,ogrzewanie szyb, podłącz miernik - jak masz długie przewody to nie potrzebujesz drugiej osoby - zwiększ obroty 1750 - 2000 i po około minucie powinieneś mieć napięcie w zakresie pracy - za niskie uszkodzony alternator - za wysokie regulator
test światłami na oko - podłacz miernik do aku, nie odpalaj silnika poczekaj aż napięcie sie ustabilizuje po kilkunastu sekundach powinno być dość stabilne, napięcie w stanie spoczynku w zalezności od naładowania akumulatora 12,6 100%, 12,45 ok 75%, 12,30 rozładowany, jeśli masz więcej niż 12,30 możesz odpalić światła ( ok 100 W obciązenia ) w ciagu kilku sekund nie powinny przygasnąć a napięcie spaść poniżej 11V, odpalasz silnik - jeśli światła zgasły ( napięcie spadło poniżej 6V ) a rozrusznik zakręcił trudniej niż zwykle napewno akumulator do ładowania ale nie w trasie ( najgorszy scenariusz to padaka albo uszkodzona cela )
ujemny bilans energetyczny w aucie czasami nie pozwala na normalna eksploatację akumulatora i wcale nie wynika z całości zapotrzebowania na prąd w aucie
- zbyt częste przepalanie żarówek czy bezpieczników - mozliwe przebicia, niedomagania regulatora
- zbyt cząeste rozładowanie akumulatora - pomimo wyjęcia bezpiecznika prad dalej płynie w odbiorniku - możliwe zwarcie kable do sprawdzenia
- wszelkie anomalie napięcia "choinka" - korozja na połaczeniach zasilania

miłej zabawy w sobotę - napewno coś juz ustalisz bez elektryka