[szmelcmax]

Czytam Wasze wypowiedzi, a także opinie na niby fachowych portalach i niestety jednoznaczna odpowiedź z tego nie wynika. Aby pozostać już przy Fordzie podam przykład Focusa 1. Fabrycznie wychodził chyba na trzech rozmiarach. Ja miałem najpierw 185/65/14. Potem zmienione na 195/60/15. Oba rozmiary oficjalnie ujęte w instrukcji. Różnica średnicy między nimi wynosi ponad 3%. Czyli grubo ponad niby dopuszczalną. A Ford to przyklepuje pisemnie i jest ok. I tak na prawdę nie wiadomo od jakiego rozmiaru mogą być te dopuszczalne odchyłki jeżeli większość modeli aut ma różne rozmiary kół założone już fabrycznie. Albo w standardzie danej wersji, albo na życzenie klienta bez względu na wersję. Opcja ograniczenia homologacją jest mało przekonywująca. Bo kupując nowe auto w wersji podstawowej dostajemy zwykle podstawowy rozmiar kół. Zamawiamy wersję lepiej wyposażoną (nadal ten sam silnik i układ jezdny) i dają często już inne koła. I inną homologację. A przed chwilą dostalibyśmy inną do takiego samego auta. Odniosę się jeszcze do S-maxa. Kilka osób z forum zmieniło 225/50/17 na 225/55/17. I niby przesadzili choć mówią że wszystko ok. Ale jakby zmieniali z 215/60/16 to już przeskok byłby znacznie mniejszy i dopuszczalny. A przecież to rozmiar także fabryczny. I bądź tu mądry. Skołowania już od tych kół można dostać.