Cytat:
|
kilka razy silnik wszedł w tryb awaryjny !!! oczywiście podczas dynamicznego przyspieszania. diagnostyka wykazała błąd z EGR .
|
Wątpię w prawidłowy odczyt.
Po pierwsze - EGR w silniku 2,0 tdci nie ma czujnika położenia, więc nieprawidłowa praca EGR-a w zasadzie nie jest sygnalizowana (chyba, że jest jakieś ekstremalne zablokowanie w pozycji otwartej, ale wtedy nie ma mocy i dymi na czarno jak pancernik na wojnie i wyskoczyć może jakiś dziwny błąd).
Po drugie - przy takich jak opisujesz kłopotach z układem wtryskowym, obstawiam błędy P0251 i/lub P1211.
Spróbuj odczytać błędy IDS-em.
Tak przy okazji: EGR w tym silniku zaślepia się w pół minuty, zdejmując wężyk podciśnieniowy z króćca gruchy EGR-a i zamykając go czymkolwiek (np nitem odpowiedniej średnicy), by nie zasysał do układu podciśnieniowego fałszywego powietrza.
EGR pozostanie wtedy stale zamknięty - i po problemie. Zrób to, pracujący EGR to dla silnika wielkie zło. To wymysł szatana o imieniu Ekolog.
-----------------------
Moim zdaniem powinno się:
1. wyjąć i zrobić wtryski, sprawdzając obecność opiłków we wtryskach i w filtrze,
2. jeżeli są opiłki - pompa od razu do robienia, jeżeli nie ma, to i tak za kilka-kilkanaście tysięcy km będzie do robienia...