[Misiekskrzypek]

A ja mam pytanie z innej beczki, jesli chodzi o koncern volkswagena, czyli passat i nowy superb. Czy dalej jest tam taka kicha z zawieszeniem aluminiowym jak za czasow B6, ze co 40tys. km calosc do zrobienia i to w duzych kosztach (ok.4tys zl)? Tak mi mowili taryfiarze, ktorzy mieli B6 i jeden kolega, ktory z tego powodu sprzedal to auto? Ford teraz tez poszedl w aluminium, ale tuleje i miejsca, ktore pracuja sa dalej stalowe, wiec nie powinno byc problemu jak z pelnym aluminium u waga (specjalnie pytalem o to bardzo dokladnie podczas jazdy probnej, Mk4 potrafil czesto zrobic 300kkm bez zagladania do zawieszenia)