Cytat:
|
Hmmmm...zrób próbę przelewową to będzie wiadomo czy któryś zaworek nie puszcza za dużo. Jak jest problem z wtryskiwaczami to przy odpalaniu raczej dymi na biało. Świece żarowe sprawdzałeś? Można by też sprawdzić kompresję, ale to tak na końcu...
|
Takie pierdołki jak świece to odrzucam, bo po 1 są dobre , po 2 ja z tym problemem jeżdzę już szmat czasu i pewnie większość materiałów eksoploatacyjnych była po drodze zmieniona.
Kompresja - mogę sprawdzić, ale nie chce mi się wierzyć że silnik , który ma moc i od wymiany do wymiany nie pobiera grama oleju może mieć problemy z kompresją.
W weekend zrobię próbę przelewową. Tylko , że ja już jakiś czas temu robiłem próbę na ciepłym silniku i wyniki były eleganckie. Spróbuję taką na zimnym z odpiętymi wtyczkami od wtrysków i spróbuję pokręcić. Może taki test coś pokaże.
EDIT: dokopałem się i przelewy były takie:
1. 16 ml.
2. 18 ml.
3. 13,5 ml.
4. 15 ml.
tylko że... to było 5 lat temu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc chyba warto test powtórzyć