Odp: Stukanie tarczy hamulcowej
Unieś samochód tak, żeby swobodnie ruszać kołem:
1. złap koło "na godz. 9 i 3" i naprzemienie, szybko poruszaj kołem (tak jakbyś chciał nim skręcić) - jak usłyszysz stukanie to sprwawdzasz (a)końcówkę drążka kierowniczego i (b)sam drążek
(a) jedną ręką lapiesz za drążek kierowniczy a drugą wykonujesz ruchy kołem jak w pkt1 - jeżeli będzie stuk bądź wyczuwalny luz - to winna jest końcówka drążka
(b) łapiesz ręką za drążek i próbujesz poruszać nim od siebie i do siebie (tak jak pracuje przy skręcaniu) jak wyczujesz luz bądź stukot - to prawdopodobnie połączenie kulowe drążek-zwrotnica
2. delikatnie unoś i opuszczaj koło w płaszczyznie pionowej (trzeba wykorzystać kawałek deski, "breche" jako dzwignię - OSTROŻNIE żeby nie zrzucić samochodu z podnośnika) i obserwuj (słuchaj) mocowanie amortyzatora w przestrzeni silnika - tu też może być przyczyna
|