[damcio200]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chcesz wyeliminować zepsuty termostat to go po prostu wyjmij i wtedy zobacz, co się będzie działo.
Górny wąż zawsze będzie cieplejszy niż dolny- czysta fizyka.
A co do podłączenia parownika- jeśli nie szeregowo ani równolegle to jak?

Górny wąż zawsze będzie cieplejszy niż dolny, okej. Ale u mnie praktycznie zawsze jest tak, że górny jest gorący i nie da się dłużej go złapać, a dolny jest zimny, całkowicie zimny. Dopiero dzisiaj gdy jechałem dłuższą chwilę 130km/h dolny wąż złapał jakąś temperaturę. A przed tym faktem jadąc 110km/h i puszczając gaz, po około 15 sekundach wskazówka temperatury lekko wychylała się w stronę czerwonego pola i od razu wracała. Coś jak wahadło. Później jadąc 130km/h nic się nie działo. Są jakieś inne objawy pękniętej uszczelki pod głowicą prócz grzania się silnika ?