[ATVSPORT]

Witam na forum!

Zwracam się do fachowców na forum z pytaniem dotyczącym układu kierowniczego.
Holowałem Mondeo MK4 1.8 TDCI na sztywnym holu ponad 100 km ze względu na awarię silnika.
Silnik został wymieniony na drugi. Auto już po naprawie do odbioru. Radość wielka, że wreszcie jeździ, a tu dziwna przypadłość:
Kierownica nie odbija w czasie jazdy. Nie wraca do wyprostowanych kół po puszczeniu kierownicy. Jak zostawimy skręcone koła, to skręca tak jak zostawiliśmy nawet bez trzymania kierownicy przy każdej prędkości.
Żeby wyprostować koła, trzeba zrobić to samemu.
Przed holowaniem i wymianą silnika było wszystko OK.

Mechanik stwierdził, że to raczej maglownica, ale on nie dotykał się do układu kierowniczego i przy wymianie silnika nie rozpinał pompy wspomagania. Wymienił jedynie "słupek" silnika. Miły człowiek, wydaje się, że się zna, ale przyczyny nie znaleźliśmy.
Układ chodzi nieco "tępo", bez wyczucia, ale wspomaganie generalnie działa. Przy skręcaniu w miejscu czuć, że wspomaga.
Co może być przyczyną?
Czy ktoś miał podobną przypadłość?

Podejrzenia są różne:
1. Uszkodzenie maglownicy przy holowaniu bez pracy silnika i bez wspomagania (brak smarowania) Nie wie, czy to możliwe?
2. Uszkodzenie mechaniczne (przy wkładaniu silnika)
3. Niedrożny jakiś przewód (przyciśnięty)
4. Źle zamontowana pompa wspomagania
5. Zapowietrzenie układu?

Silnik pracuje w zasadzie normalnie. Ale nie odbijanie kierownicy jest nie tylko mało komfortowe, ale wprost niebezpieczne. Przy wyższych prędkościach jeździ się jak po pijaku - od lewej do prawej.
Ktoś ma jakieś doświadczenia z takimi problemami ?