Ok, dzięki za podpowiedź, sprawdzę to jak pogoda się poprawi, bo niestety auto robione pod chmurką. Jak uda mi się zrobić to opiszę tu wszystko co i jak robiłem dla potomnych :-) Pozdrawiam
Witajcie, niestety nie mogłem napisać kolejnego postu . Nie wiem dlaczego , więc piszę edytując ten post . Więc ogromne podziękowania dla ministerq , który bardzo mi pomógł. Zrobiłem dokładnie jak radził . Winna była przestawiona pompa wtryskowa (w GMP podawała paliwo na niewłaściwy tłok) cofałem pompę sprawdzając przy tym na który wtrysk na początku idzie paliwo w gmp . W momencie kiedy przy ustawieniu 1 tłoka gmp paliwo zostało podane na 1 wtrysk po tym na 3-4-2 skręciłem wszystko odpalił. Bardzo ''kulał'' lecz była to wina kątu wtrysku, który wyregulowałem na fasolkach (3 śruby na kole pompy wtryskowej). Teraz autko odpala od strzała , mniej kopci. Silnik pracuje bardziej kulturalnie .Do zablokowania wału użyłem blokady własnej roboty odwzorowany na pierwotnym schemacie z książki sam naprawiam ford escort. Do zablokowania wałka rozrządu użyłem klucz 10 ,Do zablokowania pompy wtryskowej trzpień również własnej roboty. Jak pisał ministerq jest to bardzo prosty silnik, więc jeśli ma się choć troszkę pojęcia o mechanice to śmiało można próbować. Jeszcze raz wielkie dzięki ministerq. Pozdrawiam wszystkich fanów forda.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
(Temat można zamknąć)