Cytat:
|
Mam ten sam problem. Mechanik powiedział, że wahacz jest z dwóch blach, które się wyginają podczas wymiany tulei, a to zmienia właściwości elementu. To jest zawieszenie, więc nie ma eksperymentów. Wymieniam całe wahacze. Na szczęście cena nie jest straszna, tylko trzeba pamiętać o śrubach, podkładkach i nakrętkach do regulacji zbieżności.
|
Nie wiem co to za mechanik ale mnie się nic nie wyginało podczas zmiany tulei w wahaczu poprzecznym . Fakt wykonany jest z dwóch blach ale tuleje też są inne niż pozostałe. Z jednej strony mają większą a z drugiej węższą średnicę . I tak samo jest w wahaczu. Poza tym pomiędzy te blachy w wahaczu wsadza się małą rozpórkę przy wyciskaniu/wciskaniu i nic się nie wygina. Wiem bo przedwczoraj robiłem. ale gdybym był mechanikiem to może i nie chciałoby mi się bawić w wyciskanie i wciskanie tulei bo łatwiej i szybciej założyć nowy wahacz za tę samą kasę. A za częśći i tak płaci klient.