Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Ja miałem tak samo, bicie w granicach normy, a na kierownicy czuć. Ponoć układ kierowniczy jest na tyle czuły, że przenosi nawet niewielkie wibracje.
Za drgania odpowiadają tarcze. A te projektował księgowy i są tak małe i cienkie, jak to możliwe. I słabo odporne na przegrzanie. A w miarę ich zużycia odporność jeszcze bardziej spada i tarcze nie wytrzymują naprężeń. A księgowy się cieszy, bo klient znacznie wcześniej kupuje nowy komplet.
Zastanów się nad przekładką zacisków na tarcze 315 mm (z S-maxa, Volvo) - pasuje plug&play - ta sama płyta podwoziowa.
__________________
"...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]
|