witam wszystkich ponownie. znalazlem u siebie w okolicach pewnego cudaka:
http://olx.pl/oferta/ford-transit-11...tml#cdd7f36115
Ogladalem go nawet i mam mieszane uczucia. Właściciel jest pewny że ma 2,4 z napedem na przód. Widziałem silnik i wyglada jak zwykły 2,2. Ma 15" koła i niską podłogę i na 100% jest z napędem na przód. Co sądzicie o nim? Silnik chodzi równo i ładnie, niby ma ponad te 400000km. jest przytarty nad słupkiem i na błotniku. Wersja mega wypas. Gość dziwny bo wsadził mu fotele od lexusa ale ma oryginalne też i je dorzuca. Pytanie jak Wy uważacie. Czy warto wchodzić w 2,2 PUMA? oglądałem też Ducato 2,3 za trochę większą kasę i tu pewnie mniejszy strach jest o silnik lecz ostatnio odbyłem 200km trasę czyli nie dużą ducato z 2004 roku i byłem średnio zadowolony z wygody. Kierownica pod dużym kątem i jakoś tak ciasno. Transit na pewno jest wygodniejszy i wolał bym transita ale czy to 2,2 nie rozpadnie mi się za chwile?
Drugi jaki oglądałem to starszy transit w bydgoszczy.
http://olx.pl/oferta/ford-transit-fv...tml#a4513374ad do doinwestowania i tu pytanie o silnik. to jest 2005 ale 2,0 . Czy on bedzie jeszcze na Delphi? silnik troche trzęsie i czuć lekko nierówną pracę. opisany jest jako 125 t 300. Na liczniku świeci się czerwony kluczyk i po czasie zaczyna migać kontrolka świec żarowych. zrobiłem foto VINu. Pytanie czy po VINie można sprawdzić jaki to układ wtryskowy lub czy ew. gdzieś widać różnice między denso a delphi w silniku? jakieś punkty charakterystyczne?