[demcio17]

Ta, ale problem w tym , że kiedy wał jest w gmp to nie da się wsunąć tego klucza 10 w liniał , bo wałek jest mniejszym półksiężycem do góry . Gdy próbuje przestawić wałek rozrządy na zdjętym pasku i wałku w korbowym w gmp to zawory spotykają się z tłokiem ;/ Nie da się zgrać wszystkich znaków , bo tłok spotyka się z zaworami, a znów wał blokuje mi się w 2 punktach. Blokada wału jest dorabiana (wszystkie wymiary zgadzają się z rysunkiem technicznym) i nie ma ona gwintu który się wkręca w blok i trzeba tą blokadę mocno tam dociskając, i podczas kręcenia wypycha mi jakby tą blokadę po tym ona wraca do środka i po obrocie ok 60 stopni już się blokuje. Po tym wnioskuje , że wał jest w gmp. Wtedy wałek rozrządu, patrząc na te elementy wałka rozrządu które popychają zawory widzę , że zawór wlotowy 1 tłoka jest tuż przed wciśnięciem , a zawór wylotowy tuż po. Z mojego rozumowania wynika , że jest gmp wtedy. Rozkładam ręce ;/



Słuchaj , udało się go odpalić . Odpalił , ale puścił spora chmurę czarną za sobą. Kąt wtrysku? Jak to wygląda z przyspieszeniem, i opóźnianiem?