salom

PETRUS w poście wyżej, może mieć trochę racji, a ja dodam do tego, abyś jeszcze sprawdził dokładnie tam gdzie cieknie ten olej, bo również może być niewielkie pęknięcie obudowy tam gdzie trzyma filtr, i przy dużym ciśnieniu, jakie jest na zimnym silniku cieknie, jak niższe na ciepłym to nie.
Nic więcej nie szukaj w silniku, jest tak skonstruowany że nie może w żaden sposób sie zapczać magistrala olejowa, ani kanały doprowadzające olej. W żadnym silniku samochodowym nie ma mozliwości zwiekszenia cisnienia oleju, jak przez szlif wału, założenie nowych panewek, oraz wymianę pompy olejowej na nową.
Zaworek przelewowy, działa tylko na zimnym, mocno gęstym oleju, wypuszcza nadmierne cisnienie bezposrednio do miski olejowej, nawet z pominięciem filtra oleju po to, aby nie rozerwać magistrali olejowej w bloku silnika, lub samego filtra.