Dobra opona żeby trzymać musi się zetrzeć. Tak jak z klockami. Im będą mocniej pylic tym będą skuteczniej hamować, a twarde i śliskie ni huhu. Wyczynowe może i tak ale nie w jeździe mdo. Prawdopodobnie zywotniejsze opony są twardsze i bardziej śliskie na mokrym. Przynajmniej jakoś fizyka tak za tym wydaje mi się przemawia. I powinny być cichsze
Ja dość delikatnie ruszam 1-2 szkoda mi sprzęgła i dwumasy. Jak widać i opon. Dużo hamuje silnikiem. A ostatnio od zmian przepisów jeżdżę niemal jak dziadek. Szkoda mi prawka i kasy...
Kolega w c70 rocznie zużywa 2 komplety tarcz klockow i zestaw opon f1 assymetric. Ale to t5 po chipie i podkrrcrnju turbiny
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
|