[wojtekjanus]

Napisał EURO Tech-Bud Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szkoda tylko że nikt do końca nigdy nie jest pewny co sobie naleje za paliwo z dystrybutora, bo od paliwa zaczynają się wszystkie problemy z układem paliwowym.

To prawda. Dlatego warto trochę dopłacić do paliwa i tankować paliwa uszlachetnione typu Verva, Ultimate, V-Power itd, przede wszystkim nie dlatego że generalnie jakoś polepszają osiągi czy zmniejszają jego zużycie, ale dlatego że podlegają ostrzejszej kontroli na stacjach tankowania cystern rozwożących paliwo do stacji. Bo właśnie dopiero podczas tankowania cysterny takie paliwo jest uszlachetniane i wtedy sprawdza się powtórnie jego parametry. Kiedy paliwo jest już w cysternie, praktycznie nie ma możliwości jego zafałszowania. Cysterna ma plombowane i zamykane wszystkie zawory, trasa jazdy śledzona jest GPS-em. Efekt jest taki, że większość fałszerstw paliwa diesla z wykrytych na stacjach benzynowych (odbarwiany kwasem siarkowym opał) dotyczy standardowego paliwa.

Poczytaj może wątek http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=149746
i tu cytat z niego:

Napisał Szejk.Ahmed

Magazynowanie

wszystkie koncerny magazynują paliwa w tych samych magazynach a często nawet w tych samych zbiornikach na bazach Operatora Logistycznego Paliw Płynnych OLPP.
Wzmocnione paliwa poszczególnych koncernów powstają poprzez dodanie pakietów dodatków dozowanych już przy załadunku paliwa na autocysterny, które je rozwożą na koncernowe stacje paliw.
Przyczyną zakupu paliw u krajowych producentów przez koncerny zachodnie są głównie spowodowane kosztami logistycznymi.
Czym zatem różnią się paliwa Gold, V-power, Ultimate?
Sekretem jest stosowanie przez poszczególne koncerny dodatków do paliw oraz rygorystycznych kontroli.

-----------------------------

W rzeczywistości może tak nie jest na 100%, ale trochę w tym prawdy jest. Ja w każdym razie nie tankuję już zwykłej berbeluchy i podczas wymiany filtry wyglądają ok.
Niedawno natknąłem się na brytyjskim forum Transita na wątek, w którym opisano jak jeden z userów zrobił (trochę amatorskie, ale jednak...) testy zużycia paliwa na dystansie 2000 mil (czyli 3600 km), w których porównywano standardowe paliwo z paliwem V-Power Shella i Ultimate BP i okazało się, że mimo wyższej ceny paliw uszlachetnionych, koszt jazdy na nich jest mniejszy niż jazda na standardowym paliwie (tak zmniejsza się zużycie paliwa). Koszt przejechania 1 mili na standardowym paliwie wyniósł 16,2 pensa, na paliwie uszlachetnionym 15,5 pensa...

Napisał Sparkeselectrical

Working it out over 2000 miles regular diesel cost 16.2 pence per mile and V power / Ultima cost 15.5 pence per mile

http://fordtransit.org/forum/viewtop...?f=65&t=160088

Generalny wniosek jest taki, że chyba warto tankować tzw paliwa uszlachetnione...