Cytat:
|
Tak mocno nie cisnę focusa ostatnio jeździłem 70- 90 km/g na 5 tym biegu. Auto spala za dużo. Biegi zmieniam przy 2000-2500 tyś obrotów. Przy wyprzedzaniu wyciągam fokę na 3000- 3200. Jak wiesz co może być przyczyną dużego spalania proszę daj znać? Pozdrawiam.
|
Ten tekst wyrzej to jest idealny przykład na to ze ludzie w polsce nie mają zielonego pojecia o tym jak samochodem jezdzic.
Takie osoby jak ta wyrzej powinny najpierw automaty kupowac-aby najpierw nauczyc sie przy jakich obrotach silnika i kiedy mozna zmieniac biegi i jakie silnik lubi naprawde obroty.
Ewentualnie te nowsze samochody w ktorych komputer mowi "zmien bieg na wyzszy idiotko" bo to dobry wynalazek dla pań
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po drugie-jezeli piszecie ze auto wam duzo pali-to postarajcie sie dokładnie opisać styl jazdy i trasę po jakiej jezdziće...
bo normalne jest ze przy spokojnej jezdzie na trasie 2,0tdci moze spalic ponizej 4,5L
i normalne jest ze przy jezdzie w korkach w upalach na klimie itp moze spalic 10L i wiecej.
Jak masz wątpliwosci czy twoje auto pali zbyt wiele-to radze zrobić taki test:
zatankowac do pełna po sam korek
zrobić trasę przy predkosci 60-80km/h na ostatnim biegu-w zaleznosci od przelozenia skrzyni silnika itp wazne aby silnik miał niskie obroty i nie drżał i jechał spokojnie. Zapisac jaka predkosc jakie obroty.
i po przejechaniu okolo 50-km zatankowac ponownie.
Dopiero wówczas mozna rozmawiać o tym czy samochód faktycznie duzo pali czy nie.
Jezeli ktoś jezdzi po miescie a biegi zmienia przy 2500rpm to niech nie pisze w takich tematach ze mu auto duzo pali.
magneto2000 tak tak...wymien se sonde lambda w swoim dieslu-bedziesz mogł wtedy na wodzie jezdzić.
magneto2000-pytanie specjalne dla ciebie-a po co w dieslu sonda lambda-skoro diesel zawsze ma pracowac na jak najwiekszym nadmiarze powietrza? to wlasnie dzieki temu ten silnik ma wiekszą sprawnosc bo mniej energi cieplnej traci przez cylindry.