[mjprzem]

Nie to nie chodzi o to ze CO2 jest tanie...to jekies bzdury ktos wymyslil z tą ceną.

Co2 aby skroplic sprezarka musi pompowac do 150barow cisnienie.

A normalnie maks cisnienie jakie moze wystapic przy R134a i innych podobnych to 30barow.

ale normalnie uklad pracuje na 10-20 barach-a jak jest bardzo goraco to moze dojsc do 25.

A wiec sami pomyslcie jakie to są koszty i jak bardziej masywne musialy by byc uklady klimatyzacji aby wytrzymywaly cisnienie 150-180 barow zamiast normalnych 30barow.

I to tylko ze wzgledów konstrukcyjnych producenci aut wymigują sie od wprowadzenia CO2 w zycie bo to jest technologicznie i o wiele trudniejsze i o wiele drozsze -a tym samym bedzie o wiele bardziej awaryjne.

PS. bo np. jak połączyć spreżarkę z silnika przewodem elastycznym z chlodnicą i ma to wytrzymac 200barów taki przewód?

A wtrysk paliwa w starym dieslu ma 150-200barow.

Dlatego choc przepisy unijne ustalono ze od 2014-czy 15 roku nowe auta mialy miec nowy czynnik Co2 to jednak poki co kazdy producent stara sie to omijac szerokim łukiem.


A co do HFO=1234yf i R134a to lepszy oczywiscie jest R134a bo ten nowszy ma mniej energi cieplej na przemiany -gaz -ciecz- i przez to jest mniej efektywny.

Tylko ze R134a jest troszke bardziej chyba "zrący" -bo niemialem tego czasu analizowac-ale napewno nabicie nowego ukladu starym czynnikiem R134a-nioe spowoduje to ze uklad bedzie gorzej chodził-wrecz powinien lepiej bo R134a ma lepsze parametry.

Natomiast te gazy pracuja w takich samych cisnieniach-na pdfie -są wykresy i mozecie sami zobaczyc ze jeden i drugi gaz to prawie te same parametry mają poza tym ze HFO=1234yf -ma mniejszą wydajność cieplną co bedzie skutkowalo tym ze uklad na nim bedzie mniej sprawny.

PS. czas zweryfikuje czy uszczelki z układu HFO=1234yf wytrzymają dziłanie R134a po iluś latach. Mi sie wydaje ze tak-bo to bardzo podobne gazy-ale to powinien na te pytanie odpowiadac ktoś kto dobrze zna sie na chemi.

Z punkty fizycznego lepiej nowy HFO=1234yf zastąpic R134a i klimatyzacja na nim powinnalepiej dzialc.