[Fulara]

mniej się wtedy męczy układ korbowo-tłokowy

mniej się meczy skrzynia i jej mechanizmy

diesel ma lekko inne prawidła niż benzyna, gdzie przy benzynie max moment obrotowy uzyskujesz dopiero przy 4600 rpm

a kwestia pierścieni - trzeba lać olej syntetyczny, drogi, dobry a nie za 50 zł bańka i nie będzie problemu z zapieczonymi pierścionkami, które są zapieczone właśnie od takich zaniedbań

poza tym, jeżdżąc jak emeryt będziesz musiał tłumik czasem kijem przetykać bo nigdy tego nie przepalisz i nie przegonisz

szkoda, że motory ( ścigacze ) też nie mają ogranicznika do 2 tys rpm ;-)