[wildthink]

Na trasie nie wyłapuję momentu wypalania DPF, w garażu raz czy dwa siedziałem w aucie i czekałem na zakończenie procedury - ale zauważyłem tylko dzięki zawyżonemu spalaniu chwilowemu (zazwyczaj 0,7-0,8, a przy wypalaniu 1,2-1,4 l/h).
Większość tras jakie robię to z 5 km w terenie zabudowanym, ale bez świateł, a potem 20km dwupasmówki z licznymi światłami i ograniczeniami do 70. I zazwyczaj nie mam problemu z filtrem. Jednak kilka dni temu jednak zapaliła się kontrolka usterki silnika i nie zgasła po ponownym uruchomieniu silnika (silnik pracował bez zarzutu), domyśliłem się więc, że to niewypalony DPF i drogę powrotną z pracy przejechałem w trybie sportowym (Powershift) i po przyjeździe do domu było już ok.
Konkluzja. W automacie trudniej (nie przechodząc na tryb sportowy skrzyni) osiągnąć właściwe warunki do wypalenia (odpowiednie obr/min) bo jadąc raczej delikatnie (po ostatniej konfrontacji z Panami Stojącymi na Poboczu) nie wychodzę poza 2000 obr/min.