Kontrolka ESP załącza się dopiero wtedy, gdy auto złapie poślizg a sam system ESP działa już wtedy, kiedy czujnik prędkości obrotowej oraz "jazdy na wprost" wychwyci najmniejsze oderwanie koła od nawierzchni, stąd ten dźwięk.
Różnie z tym bywa - próbowałem wymusić poślizg w różnych autach - BMW, Opel, Renault, Ford... to zdecydowanie najtrudniej jest to zrobić właśnie w Fordzie. Jeśli zaś chodzi o hałaśliwość systemu, to ESP w BMW pracuje chyba najgłośniej (ze względu na tylni napęd?) a w Renault najciszej. Ale to też może być zależne od danego modelu, rocznika więc nie przyjmowałbym tego jako regułę. W każdym razie z autem wszystko ok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.